不知环球有莫得发现，网上对于增程车的“谎话”一直不少：

什么“增程车放射大，开潜入容易掉头发”；

什么“增程续航虚，远程出行让东说念主心惊”；

还有“有电一条龙，无电一条虫”等等…

一经，我一直以为这些说法，不外是为了博眼球汉典；梗概是油车销售特意造势，所在便是打压新能源车。

可直到最近，我才片刻发现——其中有3点果然是确凿！

况兼，它们对闲居用车的影响，远比思象中更严重……

当前知说念，还不算晚！

率先，便是增程车也有续航错愕。

听上去很矛盾，对吧？

毕竟，增程车未便是为了弥补纯电车的续航不及，才降生的。

表面上，它应该比纯电车更“安宁”才对！

但施行的情况，却并非如斯。

为什么这样说呢？

一方面，增程车的纯电续航，远莫得宣传的那么乐不雅。

名义上看，200公里的纯电续航，闲居代步实满盈用，致使能撑上一周。

但真确开起来，你会发现：这个“200公里”，可能连150公里齐跑不到，冬天还会更虚。

说到底，一个侧重于“油电混用”的系统，在续航上，细目莫得纯电那么塌实。

重要是纯电车主齐怀恨很虚，那增程无疑就更虚了。

但更艰巨的是，这笔账，还不可这样算。

因为增程车的电板并不可全程用到底——当电量降到20%以下，系统会强制保电，增程器运行介入，致使平直投入燃油模式。

这意味着，标称200公里的纯电续航，实质能开120公里就可以了。

这也就算了，拦阻惨酷的问题还在于：它的充电速率也不快。

你指望它像纯电车同样，随精真金不怕火便就上120kW、致使300kW的快充？

别思了！大多量增程车的充电功率连70kW齐难题一见，很厚情况下只好40-50kW。

这带来的问题便是，一充便是40-50分钟，确凿很折腾。

是以，许多增程车主固然莫得“远程错愕”，但却存在短途错愕。

对于这点，必应细察。

说到底，如果你莫得家充，买纯电车齐不要买增程车——因为前者的短途错愕，险些不存在。

其次，增程车的油耗并不低。

天然，刚运行开的技术，你可能不会以为；致使在油电混用的情况下，嗅觉还能接纳。

但一朝电板没电，你就会彰着嗅觉到——这车，挺费油的！

为什么会这样呢？

因为增程器的责任形状，和传统油车实足不同。

豪迈油车的发动机，是平直驱动车轮；

而增程车则是发动机先发电，再驱动电机，终末才驱动车轮——多了这一层转化，能量损耗天然更大。

说白了，油车的能源是一手移交，而增程车的能源是中间“转手”了两次。

这就导致燃油后果，其实还不如传统燃油车。

况兼，增程器的排量盛大偏小，许多只好1.5L致使1.2L，但整车自傲却不轻，动辄两吨多。

这就导致高速巡航、爬坡、满载时，增程器不得不高负荷运转，油耗平直飙升！

说到底，底本宣传的“亏电油耗5L/100km”，实质跑起来，许多车主发现：

高速跑着跑着就飙到了8L、9L，致使10L+，比同级别油车还费油！

是以，如果特地预防燃油的经济性，提倡环球选插混。

终末，便是增程车的电板衰减会很快。

许多东说念主买增程车，齐是冲着“电比油低廉”去的：以为我方每天凹凸班全程纯电，这样用车本钱最低。

但真确开上2-3年，就会发现一个施行问题——增程车的电板衰减，可能比你思象的还要快！

原因在于，增程车的电板容量盛大较小，比如许多增程SUV，电板只好30-40度电。

但车主闲居又倾向于“能用电就用电”，每天险些齐是满充满放。

这就导致电板使用寿命加快衰减，轮回次数更快被消费掉。

这可不是胡扯，中汽试真金不怕火场的一个论说就阐发了这点。

它们测试发现， 一辆理思ONE,行驶10.3万公里后,健康度就降为75.6%——4年骤降近25%，衰减情况浩瀚于纯电车型。

谈判到这个问题，如果你指望长久用车，在纯电续航400公里的增程车没推出前，照旧要把稳。

总的来看，增程车确乎没那么无缺。

它处理了纯电车的远程错愕，但又带来了短途错愕；

它表面上更省油，但亏电时却可能比油车更费；

它看起来比油车更省钱，但电板衰减后，续航缩水，省下的钱又得加且归……

天然，它的上风也很彰着，便是空间更大、体验更好，更接近纯电车。

如果你有家充欧洲杯体育，这倒是一个可以的采取；如若莫得，那一定要把稳。