IT之家 4 月 22 日音问世博体育，华尔街日报于 4 月 20 日发布博文，报谈称因自动驾驶应许永恒未收场且旧硬件落后，特斯拉在各人界限内正濒临多升引户诉讼。

汤姆 · 洛萨维奥（Tom LoSavio）于 2017 年支付逾越 10 万好意思元（IT之家注：现汇率约合 68.4 万元东谈主民币）购买特斯拉 Model S，其中包含 8000 好意思元的“全自动驾驶”软件费。

他本认为爱车终将实现自动驾驶，但九年曩昔，应许未收场。洛萨维奥现已行动首席原告讦起集体诉讼，指控特斯拉诞妄营销，误导消耗者为不存在的家具买单。

除了好意思国除外，维权潮已推广至欧洲，荷兰车主米莎 · 西格特曼斯 2019 年支付 6400 欧元购买该功能，因当地规章收尾，于今无法使用。澳大利亚律所也发起肖似诉讼。争议中枢在于硬件落后：特斯拉屡次升级车载电脑，导致旧款车无法启动最新软件，早期“尝鲜者”沦为“被渐忘者”。

特斯拉此前称将为老车主升级硬件，但随后改口需先完善软件。最新 FSD 更新仅适配新硬件，再次将旧车车主摒除在外。车主们不仅寻求退款，更条件不容特斯拉不时进行“自动驾驶”营销。

马斯克多年来声称自动驾驶“凯旋在望”世博体育，相沿了公司高股价，有关词实际是，旧硬件无法支执新版 FSD 软件。天然特斯拉近期在奥斯汀推出无东谈主出租车劳动，并谋划坐褥无认识盘的 Cybercab，但针对旧车的升级决议仍无定论。