界面新闻记者 | 周姝祺

曾一度堕入价钱战泥潭的极氪，正试图用更贵的车型把我方拉出那场滥用战。最新开启预售的极氪8X，将最高价钱再次推至51万元区间。即便辩论到致密上市后价钱频频会有所回调，这款车的初学版块概况率仍会站在35万元以上。

这是一个果敢的订价采纳。畴昔两年，新能源汽车合座价钱捏续下探。乘联分会书记长崔东树统计的数据炫夸，新能源汽车均价已从2023年的18.4万元降至旧年的16万元；传统意旨上的豪华车商场，2025年的平均成交价也同比下跌了接近两万元，来到了35.8万元。

无数品牌采纳在竞争热烈的商场以价换量，但极氪需要推动品牌进取发展。它一要巩固在确立之初详情的高端电动车定位，幸免在捏续降价中稀释品牌价值。另一方面，在回来祯祥汽车集团体系后，极氪必须与价钱更低的星河和领克划清品牌范畴，以细密里面竞争带来的自我滥用。

这一溜变在旧年一经运行显现。2025年9月，极氪推出首款插电混动SUV极氪9X，起售价46.59万元。戒指当今，该车已完成了累计3万辆的录用。关于极氪而言，这不仅意味着得手卖出了一款高价车型，更遑急的是考据了品牌在更高价钱带具备一定商场摄取度。

祯祥控股集团副总裁、极氪品牌销售公司总司理林杰在摄取界面新闻等媒体采访时默示，畴昔极氪将要点布局9系、8系和7系三大居品序列。其中，定位最高的9系车型还将接续进取推出新的版块，以进一步抬升品牌价钱区间。

动作进取打破居品体系中的中枢车型之一，极氪8X在技艺层面与9X保捏了较高的一致性，这有助于研发和制形资本的摊薄。把柄官方裸露的技艺信息，极氪8X遴选与极氪9X同平台的开阔S电混架构，搭载70度的大电板，CLTC详细工况下纯电续航达到410公里。

为了与主打家庭与商务取向的9X形成分散，极氪在8X上更强调性能取向。其顶配版块搭载三电机电驱系统，详细功率卓越1400马力，官方公布的零至百公里加快时辰为2.96秒。

极氪整车规画院院长徐云向界面新闻等媒体默示，9X与8X在居品开荒初期就被赋予了不同的居品质格。9X合座蓄意更偏慎重慎重，而8X则更强调畅通感，举例在尾灯造型上，8X并未延续9X的对称式蓄意，而是遴选了愈加动感的惩处模样。

尽管在平日使用中，双电机一经能够满足绝大无数用户的需求，但徐云解说称，仍有一部分消费者但愿赢得更极致的性能体验，或者在一些荒芜使用场景中领有更高的能源储备。在开阔S电混架构提供较强补能身手的前提下，推出三电机版块不错满足用户需求，也为8X进一步强化了性能标签。

界面新闻获悉，极氪8X的对标车型是良马X5、保时捷卡宴，50万元的顶配车型则对准了良马X5M、保时捷卡宴Turbo GT。林杰向界面新闻说：“极氪要推出8X即是要跟国际品牌扳手腕，在居品质能、基础机械、操控性能上齐对标国际豪华品牌，与它们争抢商场份额。”

畴昔受制于研发身手与底盘操控蓄积，中国汽车品牌在性能车领域长久阑珊竞争力。但是，新能源汽车的电驱系统在能源输出和反馈速率上的先天上风，使高性能不再透彻依赖复杂的发动机技艺蓄积。中国品牌运行主动进入这一商场，推出了比亚迪仰望U9、广汽昊铂SSR、极氪001FR等车型。

技艺高出也将性能车的价钱门槛拉低，使其从小众商场走向了更广宽的消费群体。旧年，小米汽车推出高性能跑车小米SU7 Ultra，售价52.99万元，戒指当今累计录用卓越1.5万辆。

艾睿铂大中华区汽车酌量业务合鼓吹谈主章一超告诉界面新闻，畴昔性能跑车的商场容量不大，并不虞味着消费者不心爱强性能，而是畴昔强调性能、操控和赛谈体验的车型多价钱崇高。一款能在预算范围内，还能满足性能的需求的居品，会增多用户购车的附加值。

然则，极氪念念借8系车型站稳30万元以上高端车商场并破损易。大尺寸SUV是少数仍能同期承载空间、智能化和品牌溢价的细分品类，汽车公司正在这一细分商场布局。极氪8X的竞争敌手包括蔚来ES8、理念念i8、问界M8以及尚未致密上市的智己LS8、岚图泰山X8、乐谈L80等。

密集的居品投放也在赶紧压缩各异化空间。大尺寸SUV在要害建立上越来越接近，均标配三排座椅、大尺寸车身、高阶智能赞助驾驶、长续航混动系统或高能量密度电板确凿成为标配。单纯依靠空间或豪华建立，已很难形成澄澈上风。

蔚来汽车CEO李斌向界面新闻等媒体指出，高端电动车商场从参数和性能层面看正迟缓走向同质化。信得过能够拉开差距的，是品牌为用户提供的合座体验，包括居品、技艺、蓄意、办事和社区等多个依次所形成的情感价值。

另一方面，本年合座车市合座承压。履历数年高速膨大后，新能源汽车商场的增长动能迟缓磨蹭，价钱战此伏彼起，消费者在宏不雅经济省略情味下变得愈加严慎。多位行业机构东谈主士向界面新闻预判，2026年中国国内乘用车商场或将出现下滑。

林杰向界面新闻等媒体默示，20万元以上的豪华车商场范畴多年来基本自如在约600万辆，新增需求有限，更多是从传统豪华品牌手中争夺份额。

“咱们预估2026年大型混动商场的销量在120万辆阁下范畴。极氪9X上市后已贯穿位居50万级大型SUV销量第一，咱们但愿这一上风能够捏续。”把柄官方数据裸露，极氪8X开启预售38分钟，小订订单量卓越1万辆。

一位闇练祯祥汽车的分析东谈主士向界面新闻清楚，本年祯祥汽车有两大致点任务，一是通过星河品牌扩大销量范畴，进一步追逐比亚迪；二是推动极氪向高端化发展，以改善集团毛利率水平。尽管极氪场所的细分商场竞争热烈，但集团资源建立仍将向其歪斜，包括产能安排和商场营销干与等。

祯祥汽车集团CFO戴永在2025年岁迹发布会上，向界面新闻等媒体指出，2025年第四季度，祯祥汽车集团毛利率达到16.9%，高于全年16.6%的平均水平，主要受益于极氪9X的热销。并吞期间，极氪品牌毛利率已进步至20%以上。

2025年，极氪销量为22.4万辆，与2024年确凿捏平；但在第四季度，受9X带动，单季销量达到8万辆。进入2026年，跟着8X和9X色泽版两款新车上市，极氪将全年销量指标定为30万辆，瞻望同比增长34%。当今极氪9X的录用周期已裁减至11至14周shibo体育游戏app平台，畴昔有望进一步压缩至8周。