乘联会最新数据显现，2025 年 6 月寰宇乘用车阛阓零卖销量为 208.4 万辆，同比增长 18.1%、环比增长 7.6%；本年上半年累计零卖销量达 1090.1 万辆，同比增长 10.8%，车市举座保合手强盛增长态势。而日系三强（丰田、本田、日产）的发扬各有各别，跟着广汽丰田铂智 3X、东风日产 N7、一汽丰田 bZ5 等多款 10-15 万元廉价新车入市，其销量情况备受良善。

丰田：同比微降，一汽丰田稍显乏力

广汽丰田：6 月销量近 7.11 万辆，同比微增 1.43%、环比擢升 14.26%。起售价 10.98 万元的铂智 3X 完了 6 月底累计订单超 3 万辆，请托量超 2.1 万辆；燃油车阵营的凯好意思瑞当月销量冲突 2 万辆，创年内新高。一汽丰田：6 月销量超 7.22 万辆，同比微降 1.82%、环比增长 5.99%。本年 1-6 月累计销量超 37.78 万辆，同比增长 14.82%，其中电动化车型销量近 18.52 万辆，占比超 49%。12.98 万元起售的 bZ5 后续能否成为 “爆款” 值得期待。举座发扬：南北丰田 6 月总销量近 14.33 万辆，同比微降 0.23%、环比增长 13.50%；上半年累计总销量近 72.25 万辆，同比增长 8.63%。丰田正从 “保销量” 安谧转入 “反攻”，后续发扬可期。

本田：重回次席，仍需破解新动力逆境

广汽本田：6 月销量超 3 万辆，同比下滑 12.61%、环比猛涨 123.84%，在 5 月销量仅 1.34 万辆的低谷后暂时止跌，但纯电 P7 等新动力车型若何大开阛阓是刻下最浩劫题。东风本田：6 月销量超 2.7 万辆，同比下滑 23.62%、环比增长 11.83%，走势相对平稳，旗下 CR-V 算作 “常青树”，上半年销量近 8.87 万辆。举座发扬：两大本田 6 月总销量近 5.71 万辆，同比下滑 18.20%、环比大涨 51.78%；上半年累计总销量超 30.36 万辆，同比降幅达 31.89%。若不可尽快贬责纯电 P7/S7 开局 “哑火” 问题，本田下半年压力较大。

日产：增长放缓，N7 靠近请托瓶颈

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东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）6 月销量超 4.42 万辆，同比下滑 8.12%、环比回落 14.93%；郑州日产当月销量 4810 辆。两家日产 6 月总销量超 4.9 万辆，同比下滑 4.13%、环比回落 13.39%。值得正经的是，东风日产 N7 虽上市 50 天大定数冲突 2 万辆，但因请托速率安谧激勉用户不悦，或牵累举座销量。举座发扬：上半年日产两家在华合股车企累计总销量近 27.53 万辆，同比下滑 21.02%。总体来看，2025 年上半年日系三强中，仅丰田保合手同比增长，发扬相对安妥；本田和日产均呈下滑态势。日产凭借 N7 稍显编削，而跌幅较大的本田何时迎来编削仍需不雅察。